El secretario de Gobierno, Oscar Luna, indicó que esto significa que mientras el colectivo no esté en el carril, los pueden utilizar otros vehículos. Sobre el estacionamiento medido, sostuvo que no es ilegal la ampliación de dársenas al macro centro.

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El municipio de la Capital salió a defender la implementación de los carriles exclusivos en las avenidas Perón y Rivadavia y además respaldó la decisión de la comuna de ampliar la zona de estacionamiento medido con la colocación de nuevas dársenas en el oeste y norte del macrocentro de la ciudad.

Lo hizo a través de su secretario de Gobierno, Oscar Luna. El funcionario municipal se refirió a los carriles exclusivos y dijo que el sistema mutó de «exclusivos» a «selectivos». «Estamos migrando de ser carriles exclusivos a selectivos, esto significa que mientras el colectivo no está en los carriles, se pueden utilizar esos carriles», dijo Luna en Riojavirtual Radio.

Además, Luna sostuvo que con estos carriles exclusivos, que ahora la comuna prefiere denominar «selectivos», se logró mejorar las frecuencias de los colectivos de Rioja Bus. «Esto fue algo positivo, se mejoró en casi 15 minutos la frecuencia de los colectivos», afirmó.

El funcionario recordó que el sistema de carriles exclusivos es una iniciativa que está en el Concejo Deliberante y que el cuerpo trabaja en su futura aprobación. «El proyecto está en el Concejo, tiene estado parlamentario y se está trabajando en eso», expresó al respecto.

Hay que recordar que, pese a que aún no tiene una ordenanza aprobada que lo respalde, el sistema de carriles exclusivos es una iniciativa que impulsó y puso en marcha la Secretaría de Transporte de la Provincia.

Para Luna, no hay conflicto alguno de competencias entre el municipio y la Provincia respecto de los carriles exclusivos, pese a que la Secretaría de Transporte los implementó sin contar con una ordenanza que los sostenga desde lo legal.

Con relación a la ampliación de la zona de estacionamiento medido en el macrocentro -una consecuencia directa de la eliminación de dársenas en las avenidas Perón y Rivadavia por los carriles exclusivos- Luna sostuvo que dicha ampliación está establecida en el contrato de concesión que la anterior gestión municipal firmó con la empresa Estacionalo.

«Esto es algo que ya está establecido en el contrato que se firmó en la gestión anterior y que establecía la zona 1 y zona 2 para colocar las dársenas en lo que sería el macrocentro de la ciudad», explicó.

En este sentido, Luna dijo que con la ampliación de dársenas «estamos cumpliendo con el contrato vigente, eso estaba establecido en el contrato». «En determinadas zonas se amplió la colocación de las dársenas, pero no en todas las zonas sino solo en algunas», cerró.

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