El modelo que se aplica en Capital prácticamente no tiene ningún tipo de contraprestación más que el presunto orden del tránsito que no es tal. Además, a donde va la recaudación es la gran incognita en un contexto de bolsillos flacos.

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El sistema de estacionamiento medido en la ciudad de La Rioja vuelve a quedar en el centro de las críticas. Lejos de ordenar el tránsito o brindar un servicio eficiente, comerciantes, vecinos y automovilistas coinciden en un diagnóstico cada vez más extendido: se trata de un esquema caro, desorganizado y que representa un golpe al alicaído bolsillo riojano.

En distintos sectores del micro y macrocentro, la realidad cotidiana expone un fuerte descontrol. No hay demarcación clara de dársenas en muchas cuadras, lo que genera confusión permanente entre los conductores y abre la puerta a conflictos, multas y arbitrariedades.

A esto se suma la escasa o nula presencia de control efectivo por parte del Estado municipal y el Concejo Deliberante que garantice el correcto funcionamiento del sistema. Parace más una caja de recaudación y devolución de favores (políticos) que un servicio a la comunidad.

Pero el problema no termina ahí. En los últimos meses, el servicio fue ampliado de manera progresiva hacia nuevas zonas del macrocentro y sectores adyacentes, sin criterios claros ni planificación visible. La falta de información oficial precisa y la forma en que se ejecutó la expansión alimentan el malestar entre los usuarios, que advierten un avance desmedido sobre cada vez más calles de la ciudad.

A este escenario se suma otro factor que genera fuerte preocupación: la implementación de las denominadas “vías rápidas” para colectivos urbanos como justificación para ampliar dársenas en sectores del macro centro.

Comerciantes del centro y zonas cercanas advierten que esta medida, lejos de dinamizar la circulación, terminó afectando directamente la actividad comercial. La reducción de espacios para estacionar y la reorganización del tránsito provocaron una menor afluencia de clientes en locales ya golpeados por la recesión.

El impacto se da en un contexto económico crítico. Según publicó RiojaVirtual, las ventas en la provincia registran una caída promedio del 40%, con rubros donde el desplome alcanza el 60%. En ese escenario, cada restricción adicional o costo extra incide directamente en la supervivencia de los comercios.

Pero además, crecen las dudas sobre el funcionamiento interno del sistema. De acuerdo a relevamientos y publicaciones de Riojavirtual, existe una preocupante falta de información oficial: no se conoce con precisión cuántas dársenas están habilitadas dentro del estacionamiento medido, tampoco cuánto recauda el sistema de manera diaria o mensual, ni cuál es el destino específico de esos fondos.

Esta falta de transparencia alimenta las críticas hacia un esquema que, para muchos, funciona sin controles claros ni rendición de cuentas.

«Hoy venir al centro es más caro, más complicado y menos práctico”, coinciden comerciantes, quienes aseguran que tanto el estacionamiento medido como las nuevas vías de circulación terminan desalentar el consumo. La combinación de ambos factores sumado a altas tasas municiopales aparece como un cóctel negativo para un sector que ya enfrenta despidos, cierre de locales y una fuerte caída en la actividad.

Lejos de cumplir su objetivo original —ordenar el tránsito y facilitar la rotación vehicular—, el sistema de estacionamiento medido es percibido como una herramienta meramente recaudatoria que no devuelve servicios concretos. Calles sin señalización adecuada, falta de controles, expansión sin planificación y opacidad en los números terminan consolidando un escenario de desconfianza.

En este contexto, se espera reacción de las autoridades municipales: revisión urgente del sistema, mayor transparencia y medidas que no sigan castigando a comerciantes y vecinos. Porque en una economía en retroceso, cada decisión cuenta. Y hoy, en La Rioja, el estacionamiento medido parece avanzar sin control y sin respuestas.

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