Por unanimidad, los 15 ediles avanzaron y aprobaron una resolución que exige al intendente Molina para impedir que Transporte Provincial los implemente en más calles. El edil radical Nazareno Rippa, que cuestionó el Estado de la ciudad.

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El Concejo Deliberante de la ciudad de La Rioja resolvió ponerle un freno a la expansión de los carriles exclusivos para colectivos que impulsa la Secretaría de Transporte provincial. En una sesión marcada por el consenso político, los 15 ediles —tanto del oficialismo como de la oposición— aprobaron un proyecto de resolución que solicita al intendente Armando Molina que intervenga para impedir la ampliación del sistema.

La medida apunta directamente a la intención de extender estos carriles hacia calles como 8 de Diciembre y Ortiz de Ocampo, una posibilidad que había trascendido en las últimas semanas. El concejal radical Nazareno Rippa destacó el carácter inédito del acuerdo alcanzado: “Es un proyecto que se convirtió en una iniciativa de todo el cuerpo y fue aprobado por unanimidad. Coincidimos en la necesidad de ponerle un freno a este avance”.

Reclamo por la autonomía municipal

Según explicó Rippa, el eje central del planteo es el resguardo de la autonomía municipal en materia de tránsito y movilidad urbana. “Lo que solicitamos es que el intendente intervenga ante la Secretaría de Transporte para impedir esta pretendida ampliación y que cualquier discusión sobre el tema se dé en el ámbito del Concejo Deliberante”, sostuvo.

El edil cuestionó que los carriles exclusivos actualmente en funcionamiento —sobre avenidas como Perón y Circunvalación— no fueron consensuados ni debatidos previamente. “No hubo participación del Concejo ni del Ejecutivo municipal, y tampoco de los vecinos y comerciantes que se han visto afectados”, remarcó.

En ese sentido, recordó que el año pasado ya se había intentado avanzar en una medida similar, aunque sin éxito por falta de consenso político. “Hoy, por suerte, logramos una postura unánime frente a lo que consideramos un atropello de la Provincia”, agregó.

“Sin normativa, no puede haber multas”

Uno de los puntos más sensibles del debate tiene que ver con la legalidad de eventuales sanciones a conductores que circulen por estos carriles. Sobre esto, Rippa fue categórico: “No hay normativa que respalde su implementación, por lo tanto no puede haber multas”.

El concejal señaló que la información brindada sobre el funcionamiento de los carriles ha sido “confusa” desde el inicio. “Primero eran exclusivos, después se decía que podían circular otros vehículos con ciertas condiciones. Nunca hubo claridad ni una norma concreta que lo establezca”, indicó.

Críticas por el impacto y falta de consulta

Rippa también hizo hincapié en el malestar generado entre vecinos y comerciantes. Mencionó, por ejemplo, la caída en las ventas en zonas afectadas y las quejas por intervenciones urbanas como la remoción de árboles y los cambios en la circulación.

“Son decisiones que se tomaron de un día para el otro, sin escuchar a nadie. Esto afecta a toda la comunidad y no puede quedar en manos de una sola persona”, afirmó en alusión a la conducción provincial del área de Transporte.

Debate pendiente sobre el modelo de movilidad

Si bien el concejal no se manifestó de plano a favor de los carriles exclusivos, sí planteó la necesidad de discutir el tema con mayor profundidad y participación ciudadana. “Debería convocarse a una audiencia pública para escuchar a usuarios, vecinos y comerciantes”, propuso.

Además, consideró que existen otras prioridades en materia de transporte: “El problema de fondo es el estado de las calles en los barrios. Los colectivos circulan lento por los baches. Antes de implementar estos sistemas, hay que mejorar la infraestructura”.

La resolución aprobada ahora deberá traducirse en una intervención concreta del Ejecutivo municipal ante la Provincia. Mientras tanto, desde el Concejo Deliberante advierten que no permitirán nuevos avances sin el debido tratamiento institucional y participación ciudadana.

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